김정관 산업통상자원부 장관이 'M.AX(제조인공지능전환) 얼라이언스'를 통해 미래차 생태계를 전환하겠다는 계획을 제시했다. 차량용 반도체 국산화, 자율주행·로보택시 본격화, AI 데이터 생태계 조성이 3대 추진 과제다.
김 장관은 30일 서울 강남구 현대모비스 본사에서 열린 '미래차 생태계 구축 협력' 업무협약식(MOU)에 참석해 "M.AX 얼라이언스를 통해 차량용 반도체 국산화, 자율주행 승용·상용·로보택시 시대 본격화, AI 경쟁력의 핵심인 데이터 생태계 구축을 3대 과제로 설정했다. 협력업체들에 필요한 지원책을 마련하겠다"며 "새로운 산업엔 새로운 스타가 필요하다"고 밝혔다.
산자부는 완성차, 부품, 팹리스, 모빌리티 플랫폼 기업들과 함께 크는 'M.AX 프로젝트'를 추진한다.
많은 부품 업체들이 미래차 산업으로의 전환에 어려움을 겪는 점을 고려해 산업부 차원에서 적극적인 방향을 제시하고 협력의 중심 역할을 맡겠다는 취지다. 김 장관은 "M.AX가 제시하는 상생협력은 한쪽이 일방적으로 돕는 시혜적 협력이 아니다"라며 "기업들이 혁신역량을 서로 연결해 각자의 한계를 넘어서고 함께 성장하는 성장형 상생협력"이라고 강조했다.
특히 이날 현장에서는 자율주행 고도화 협력, 칩 성능 검증 협력, 센서·통신 칩 개발 협력, 칩렛 기반 시스템 반도체(SoC) 개발 협력, 로보택시 경쟁력 강화 협력 등 5개 업무협약이 체결됐다.
김 장관은 이를 우수 사례로 평가하며 "중소팹리스는 수요기업의 검증 지원을 바탕으로 상용화에 성공하고, 수요기업은 국산 반도체를 확보해 외산 의존도를 낮출 수 있을 것"이라고 전망했다. 또한 중소팹리스의 기술력에 대형팹리스의 양산 역량이 더해지면 차량용 반도체 상용화 속도도 한층 빨라질 것으로 기대했다.
아울러 김 장관은 "중형 완성차 기업은 부품사의 기술을 활용해 자율차 경쟁력을 높이고, 부품사는 시장 진출을 위한 트랙레코드를 확보할 수 있을 것"이라며 "로보택시 기업들이 데이터를 함께 확보해 무인 상용화에 박차를 가할 것"이라고 덧붙였다.
이와 함께 김 장관은 "R&D(연구개발), 인프라, 인력 등을 패키지로 집중 지원해 좋은 협력 아이디어가 기업의 성장으로 이어질 수 있도록 뒷받침하겠다"며 내연차 부품업체들이 각자 여건에 맞춰 미래차는 물론 로봇, 방산, 우주 등 새로운 영역으로 전환할 수 있도록 종합지원 패키지를 조속히 마련하겠다고 약속했다.
