BYD코리아가 한국 시장에서 다시 한 번 승부수를 던졌다. 상대적으로 높은 가격으로 외면 받았던 PHEV(플러그인하이브리드) 차량인 '씨라이언6 DM-i'를 3750만원이라는 파격적인 가격에 선보이면서다.
BYD코리아가 중국 기업이라는 한계를 뚫고 지난해 한국 시장에서 의미있는 성과를 거둔 가운데 압도적인 경쟁력을 바탕으로 씨라이언6 DM-i가 성공 방정식을 이어갈지 주목된다.
BYD코리아는 26일 부산 벡스코에서 열린 2026부산모빌리티쇼 프레스데이에서 씨라이언6 DM-i 모델의 한국 출시를 공식화했다.
씨라이언6 DM-i는 BYD의 독자 기술 DM-i이 적용된 PHEV 모델이다. 도심이나 주중 주행 시에는 전기차처럼 모터를 통해 구동하고 장거리 운행 등에는 내연기관 시스템을 자유롭게 오가는 게 핵심이다.
다른 완성차 기업의 PHEV와 달리 전기 기반 가동이 우선시 되며 엔진은 보조 역할을 하는 게 차별점이다. 타사의 PHEV가 하이브리드 차량 운전의 정체성이 더욱 강하다면 BYD의 DM-i 기술이 적용된 모델은 EV 차량과 결이 더 가깝다.
이를 통해 에너지 효율을 더욱 끌어올렸다. BTD 측은 EV 주행거리는 약 80~170km, 합산 주행거리는 1000~1670km가량이 가능하다고 밝혔다.
무엇보다 이날 주목받은 건 씨라이언6 DM-i의 가격이다. 3750만원으로 PHEV 차량인 점을 고려하면 매우 높은 가격경쟁력을 갖췄다는 분석이다. 그간 PHEV 시장 확대 속도가 더뎠던 이유가 차량 자체의 출고가격이 높았기 때문이란 점을 고려하면 매우 공격적으로 낮은 가격을 책정한 셈이다.
최근 PHEV 시장 공략에 나선 토요타의 RAV4 PHEV보다 최대 2000만원가량 싸고 경쟁 하이브리드 차량인 현대자동차 투싼 하이브리드, 기아 스포티지 하이브리드, 쏘렌토 하이브리드, 르노 그랑콜레오스와 비슷하거나 저렴한 수준이다.
BYD가 이처럼 공격적으로 가격을 책정한 건 지난해 한국 시장에서의 성공적 안착이 높은 가격 경쟁력에 기반했다고 판단했기 때문으로 분석된다.
BYD는 지난해 1분기 한국 시장에서 본격적인 승용차량 판매를 시작한 이후 올해 1분기까지 약 1년 만에 누적 판매 1만대를 돌파한 바 있다. 수입차 기업 중 내수 누적 판매 1만대 돌파속도가 가장 빨랐는데, 이는 가격경쟁력이 가장 큰 무기가 됐다는 평가가 나왔다.
