[현대차 희비]喜 중국이 끌고 유럽이 민다

지난 1년 동안 온갖 풍파에 시달렸던 현대차는 올해 재도약을 준비하고 있다. 선전하고 있는 중국시장을 견인차로 삼고 회복세를 보이고 있는 유럽시장을 우군으로 확보하겠다는 포석이다. 고질적 병폐였던 노사 관계가 발전적으로 바뀌고 있는 것도 긍정적이다. 

올해 글로벌 자동차 시장은 그 어느 때보다 치열한 경쟁이 예상된다. 따라서 현대차는 올해 '초심'으로 돌아가기로 했다. 정몽구 현대차그룹 회장도 '기본기'를 강조했다. 기초를 튼튼히 다지는 것만이 경쟁에서 살아남을 수 있는 길이라는 판단에서다.

◇ ①달라진 노사관계

현대차는 지난해 노조와의 임단협을 성공적으로 마무리했다. 작년 한해 거둔 그 어떤 성과보다 값진 것이었다. 현대차 노조는 지난 22년간 임단협 때마다 파업을 벌여왔다. 그 결과 생산 차질액만 14조원에 달한다.

하지만 작년 현대차는 처음으로 사측이 주도권을 쥐고 무난하게 임단협을 타결했다. 임단협 과정에서 노조의 부분 파업이 있었지만 사측은 효과적으로 대응했다. 업계에서는 현대차가 작년 임단협을 통해 한단계 성장한 모습을 보여준 것으로 평가했다.

현대차의 노조 문제는 현대차의 성장을 저해하는 핵심 요소였다. 노조가 파업을 벌일 때마다 국내외 실적은 하락했다. 소비자들은 제때 차를 받지 못해 불만이 쌓였고 이는 브랜드 이미지 하락으로 이어졌다. 문제는 이런 인습(因習)이 매년 이어졌다는 점이다.

▲ 현대차는 올해 신형 제네시스를 앞세워 유럽 시장 공략을 준비하고 있다. 올해부터 유럽의 자동차 수요가 살아날 것으로 에상되는 만큼 유럽시장에 사활을 건다는 전략이다.