LG에너지솔루션이 메르세데스-벤츠와 2조원대 전기차 배터리 공급 계약을 추가 확보했다. 올라 칼레니우스 메르세데스-벤츠 회장이 지난달 LG그룹 최고경영진과 여의도에서 회동한 뒤 한 달 만에 미래차 협력이 실질적 성과로 이어진 것이다.
LG에너지솔루션은 2028년 3월부터 2035년 6월까지 벤츠에 약 2조601억원 규모의 전기차용 배터리를 공급한다고 8일 공시했다. 이는 지난해 매출의 8%에 해당하며 공급 지역은 유럽과 북미다.
이번 계약은 최근 2년간 축적된 초대형 프로젝트의 연속선상에 있다. LG에너지솔루션은 지난해와 올해에만 벤츠와 약 150GWh 규모의 대규모 공급 계약을 잇따라 확보했다. 지난해 10월에는 북미·기타 지역을 대상으로 50.5GWh를, 올해 9월에는 미국 75GWh와 유럽 32GWh 등 총 107GWh 물량을 추가로 수주했다.
이번 계약은 벤츠의 전기차 라인업 다변화 전략과도 맞닿아 있다. 최근 양사가 체결한 3건의 대형 공급계약은 모두 하이엔드 모델에 투입되는 원통형 46시리즈였다. 이에 이번 물량은 중저가 전기차를 겨냥한 고전압 미드니켈 파우치형 또는 LFP 배터리일 가능성이 크다는 분석이 나온다. LG에너지솔루션이 원통형·파우치형·LFP 등 다층적 포트폴리오를 확보해 완성차의 가격대·세그먼트별 요구를 폭넓게 반영할 수 있다는 평가다.
유럽 시장 내 점유율 반등 가능성도 제기된다. 그간 중국 LFP 업체가 가격 경쟁력으로 빠르게 점유율을 넓혔지만 LG에너지솔루션이 프리미엄 브랜드인 벤츠와 대규모 계약을 지속 확보하면서 유럽 시장 내 영향력이 다시 강화될 수 있다는 관측이다.
LG에너지솔루션은 전기차 수요 정체로 업계가 캐즘 국면에 진입한 가운데 북미 에너지저장장치(ESS)를 새로운 성장축으로 키우고 있다. 올해 3분기 매출 5조6999억원, 영업이익 6013억원을 기록하며 IRA 세액공제를 제외하고도 흑자를 유지했다. 이에 벤츠와의 연속된 대형 계약은 중장기 실적 가시성을 높이는 신호탄으로 평가된다.
한편, 양측 협력은 단순 배터리를 넘어 전장 생태계 전반으로 넓어지는 흐름이다. 지난달 칼레니우스 회장은 조주완 LG전자 CEO, 정철동 LG디스플레이 CEO, 김동명 LG에너지솔루션 CEO, 문혁수 LG이노텍 CEO 등 LG 주요 계열사 경영진과 만나 '원 LG(One LG)' 전장 전략을 논의했다. 차량용 반도체, 배터리, 디스플레이를 아우르는 통합 솔루션 모델이 핵심이다.
당시 칼레니우스 회장은 "LG는 다양한 기술을 깊이 있게 보유한 거의 유일한 파트너"라며 "소프트웨어 중심 자동차에서 AI 중심 자동차로의 전환을 함께 가속하겠다"고 강조한 바 있다.
