국내 시장에서 좀처럼 판매량을 끌어올리지 못했던 혼다코리아가 한국 자동차 시장에서 철수한다. 한국시장에 진출한지 23년 만이다.
혼다 국내판매법인 혼다코리아는 23일 한국 자동차 사업에서 철수한다고 밝혔다.
혼다는 지난 2001년 한국 시장에 본격적으로 진출했다. 당시 오토바이 사업을 핵심으로 하는 혼다모터사이클코리아를 설립하며 본격적으로 한국 시장에 상륙했다.
이후 지난 2003년 혼다코리아로 사명을 변경해 자동차 판매를 시작하면서 혼다의 핵심인 자동차 사업을 국내에서 본격적으로 시작했다.
2008년부터 2009년까지는 혼다코리아 자동차의 전성기였다. CR-V, 어코드, 시빅 등 다양한 모델이 국내에서 호응을 얻었다. 이를 통해 2008년에는 국내 수입차 중 최초로 연간 1만대 판매라는 기록을 세우기도 했다.
하지만 2010년대 들어서는 메르세데스-벤츠, BMW, 아우디 등 독일차 중심으로 시장이 재편하면서 점점 존재감이 옅어졌다.
특히 2019년부터 한일 관계가 악화하자 혼다의 판매량은 점점 줄어들었고 혼다 역시 국내에 새로운 모델 출시 등 포트폴리오 다변화에 보수적으로 접근하면서 판매고가 급감했다.
혼다코리아의 연간 국내 판매량은 2019년 8760대를 기록했지만 2020년에는 이에 절반도 못미치는 3056대를 기록했고 이후에도 줄곧 우하향 곡선을 그렸다. 지난해에는 1951대를 판매하는데 그쳤다. 올해에는 1월부터 3월까지 211대를 판매하며 한달에 100대도 팔지 못했다.
수입차 업계는 혼다가 한국 시장에서는 최대 강점이었던 가성비 포지션이 환율 변동 심화 등으로 유지하기 어려워졌던 데다가 인기 있는 하이브리드와 프리미엄 모델에서는 경쟁사에 뒤처지면서 점유율을 잃었다는 평가다.
혼다 일본 본사 역시 최대 시장인 북미 지역에서 고전하고 있어 한국 시장을 유지할 만한 마땅한 근거를 찾지 못하면서 자동차 시장 철수를 결정했다는 분석이다.
혼다코리아가 자동차 시장에서는 철수하지만 A/S는 남겨두고 자동차와 달리 좋은 성적을 내고 있던 모터사이클 부분은 더욱 강화하는 방향으로 전략을 선회한다.
혼다코리아 측은 "판매가 종료되더라도 차량유지 서비스 부품 공급, 대응 등 자동차를 이용할 수 있도록 필요한 조치를 지속할 것"이라고 전했다.
